Patrice Iochem
Ludovic Contardo
Association de Développement
du Commerce de Lyon 7e
1 place Jutard
69003 Lyon
Tél. 04 72 73 11 76
iochem.adc7@free.fr
contardo.adc7@free.fr
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La première expérience de management de centre ville française a débuté, en 1996, à Bayonne. Lille fut la première grande agglomération à développer ce concept, à l'origine, issu d'Amérique du Nord puis du Nord de L'Europe.
Un manager est, en quelque sorte, l'équivalent d'un directeur de centre commercial à ciel ouvert qui fédère les acteurs publics et privés pour développer l'attractivité de son territoire.
Une des différences existe, le manager est en prise direct avec le domaine public, sa mission s'en trouve donc complexifiée.
Le manager de centre ville de Saint-Étienne, Marie CUMER était, aujourd'hui, présente sur Lyon dans le cadre d'échange de bonnes pratiques entre les territoires.
L'expérience de Saint Etienne est très intéressante, car ce fut en 2002, sous l'impulsion de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Saint-Étienne, le premier site, de Rhône Alpes, à se lancer dans la démarche de management de centre ville.
De nombreuses expérimentations ont depuis vu le jour sur Saint-Étienne : portage de colis, programme d'amélioration de l'accessibilité du centre ville, garderie d'enfants, opérations de promotion, création d'événements...
Fort de leur expérience, les partenaires du management de centre ville de Saint-Étienne, optimisent leur dispositif pour une meilleure satisfaction des usagers de leur centre ville, dans ce cadre de nouveaux outils ont été développés : système informatique de comptage des flux piétons...
Pour sa part, l'agglomération lyonnaise n'est pas en reste, dans le cadre d'une démarche partenariale, conduite par le Grand Lyon, les chambres consulaires et de la Délégation Régionale au Commerce et à l'Artisanat, des dispositifs de management de centre ville ont vu le jour à Neuville sur Saône, Saint-Priest, dans la Presqu'île de Lyon et bientôt sur la ville d'Oullins.
Patrice Iochem, Chargé de mission
Publié le 19 avril 2007 à 19:50:47 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
Mardi 17 mars, accompagné de Georges SOREL, le Vice-Président de l'Association de Développement du Commerce de Lyon 7e arrondissement, nous sommes allés à la rencontre d'une douzaine de commerçants de la partie de l'avenue Jean Jaurès située au Sud de place Jean Macé sur le quartier de Gerland.
Nous avons constaté, que la plupart des commerçants de ce secteur sont implantés depuis moins de trois ans. L'autre point c'est la spécialisation de cette rue dans le domaine de la restauration, un peu comme c'est le cas, rue de Gerland. L'offre présentée est diversifiée et donc complémentaire.
Les différents commerçants nous ont indiqué que la construction de l'immeuble de la ville de Lyon, au 198 avenue Jean Jaurès, et la venue de 600 fonctionnaires a bénéficié à l'activité économique du quartier.
Nous nous sommes, ensuite, rendus dans les locaux d'une nouvelle société CYLTECH, située 3 rue de la Grande Famille (photo ci-dessus), dont l'objectif est de répondre aux demandes des maîtres d'oeuvre, architectes, donneurs d'ordre et usagers, dans le domaine de l'adaptation des logements aux contraintes des personnes âgées, à mobilité réduite ou handicapées.
Son concept novateur repose sur un show-room de 200 m², entièrement dédié aux accès, à l'aménagement intérieur, aux produits domotiques, et tous les produits, systèmes et concepts qui améliorent le confort au quotidien. Des "espaces" reproduisent l'environnement du domicile, avec des solutions pour l'aménagement des cuisines, salles de bains ...
Il est à noter que certains produits peuvent être prêtés aux clients pour leurs tests personnels.
Patrice Iochem, Chargé de MissionPublié le 18 avril 2007 à 20:28:55 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
Le commerce est un acteur naturel du développement des villes, c'est aussi un enjeu urbain.
Les commerçants font partie de la vie de la cité, au travers des services qu'ils rendent à la population, de l'animation qu'ils développent, des liens sociaux qu'ils favorisent et de l'attractivité économique qu'ils génèrent.
Les activités marchandes sont des composantes majeures de l'environnement urbain qu'elles contribuent à structurer. Le commerce concours également à l'équilibre et à l'aménagement des territoires ruraux et urbains.
Les associations de commerçants jouent un double rôle.
Etre une force d'actions permettant d'attirer et de fidéliser les consommateurs, pour développer l'activité commerciale : animations, carte de fidélité, catalogue, magazine de promotion du commerce ...
Etre une force de proposition pour une meilleure adaptation de l'environnement du commerce, accessibilité, stationnement, plan de circulation, voirie, aménagement urbain, sécurité ...
Les associations de commerçants s'organisent pour construire une dynamique de l'espace marchand, aider les entreprises à accroître performance et compétitivité, améliorer l'offre commerciale et développer les services à la clientèle, animer et communiquer pour promouvoir la ville, agir auprès de la municipalité et des pouvoirs publics, représenter et défendre les intérêts des adhérents.
La stratégie des associations de commerçants repose sur une bonne connaissance de la situation locale, sur un plan d'actions annuel, sur un budget, sur une organisation en commissions spécialisées et sur des partenariats actifs.
L'avenir commercial passe donc par une approche concertée réunissant les commerçants, la municipalité, les chambres consulaires, les habitants et tous les autres acteurs locaux.
Georges Sorel
Vice-Président Association Développement du Commerce Lyon 7e arrondissement
Publié le 17 avril 2007 à 17:30:05 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
La mutation d'un quartier industriel en quartier de vie ne se fait pas en un rien de temps. L'exemple de Gerland en est la preuve, Parc de Gerland, ZAC du Bon Lait, prolongement de la ligne B du métro, autant d'éléments qui transforment ou transformeront Gerland.
Oublions vite le dernier errements qu'a constitué la ZAC Massimi avec des centaines de livraisons de logements et pas un commerce en pied d'immeuble. Cela montre qu'à l'époque on n'avait pas encore compris que cette partie du 7e arrondissement de Lyon n'était déjà plus une cité dortoir.
Il serait vain de pleurer sur le lait renversé. Sachons simplement qu'il ne faut plus jamais ça.
Paradoxalement, c'est sur l'autre partie du 7e arrondissement de Lyon, la Guillotière, que rejailli maintenant le dynamisme local. En effet de grands équipements comme la halte multimodale de Jean Macé, l'atelier du TGV ou les Berges du Rhône, dont nous avons près de la moitié de la longueur sur le 7e arrondissement de Lyon, modifient les flux de population et donc le commerce.
Somme toute et qu'importe, qui de la Guillotière ou de Gerland a été, est ou sera la locomotive. Prenons conscience que dans le 7e arrondissement de Lyon nous ne sommes pas les plus malheureux, et que notre vie y sera ce que nous en ferons.
Georges Sorel, Vice-Président
Association Développement du Commerce du 7e arrondissement de Lyon
Publié le 16 avril 2007 à 12:19:35 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
De ce point de vue, le 7e arrondissement de Lyon se distingue, tout particulièrement, par un réseau de transports en commun performant composé de deux lignes de métro, de deux lignes de tramway , de plusieurs lignes de bus, qui permettent des connexions avec les différents centres névralgiques de l'agglomération, gares de Perrache et de la Part Dieu, Presqu'île de Lyon, centre commercial de la Part Dieu, Champs du Pont, villes périphériques ...
En complément de ceci, plusieurs parkings de stationnement maillent le territoire, parking Berthelot, de la Fosse aux Ours (446 places), parking provisoire sur le site de l'ancien hôpital Saint Joseph (200 places), parking de Surville (2 000 places), parc relais à la hauteur du stade de Gerland (250 places), projet de parking Tony Garnier (800 places).
Il convient d'ajouter à ces éléments, les nombreuses stations de vélos qui maillent l'arrondissement et les 15 800 places de stationnement de surface.
Afin de compléter, ce réseau de transport, déjà très dense, plusieurs projets sont en cours, le prolongement de la ligne B de métro jusqu'à Oullins, commune du sud de l'agglomération lyonnaise. La mise en circulation pourrait être effective en 2012 ou 2013.
La création d'une halte ferroviaire à Jean Macé, fin 2009, permettant à des trains régionaux de s'arrêter place Jean Macé et profitant ainsi aux commerces de la zone de chalandise.
Patrice Iochem, chargé de mission
Publié le 13 avril 2007 à 22:18:07 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
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